Ghid Turistic

Construit ca un traseu militar strategic, Transfagarasanul sau DN7C este cel mai inalt drum din Romania. Acesta traverseaza de la nord la sud Muntii Carpati, între cel mai inalt varf de munte din tara, varful Moldoveanu de 2544 metri si al doilea varf de munte ca înaltime, Negoiu, de 2535 metri. Drumul face legatura dintre Transilvania si Tara Romaneasca si orasele Sibiu cu Pitesti.

Transfagarasanul ajunge pana la 2034 de metri altitudine si cea mai spectaculoasa priveliste si ruta este cea de la nord. Este un drum plin de curbe si pante abrupte. Transfagarasanul este de asemenea si o provocare pentru excursionisti, biciclisti, soferi auto si motociclisti entuziasmaţi si fascinati de natura. Avand in vedere topografia, viteza medie este de circa 40km/h. Acest traseu face posibil accesul la Lacul Balea si la Cascada Balea.

Transfagarasanul este deschis de obicei de la inceputul lui iulie, pana la sfarsitul lui august. Este o perioada asa de scurta deoarece zapada se topeste foarte greu, dar depinde si de vreme ; daca vremea este buna drumul poate ramane deschis cel tarziu pana la sfarsitul lui noiembrie. De asemenea poate fi închis si în august, deoarece fiind zonã de munte vremea se poate înrautaţi foarte repede si apar ninsori. La Curtea de Argeş se afla un panou cu informaţii despre traseu. Turiştii pot gasi mancare si locuri de cazare la hotelurile si cabanele pe parcursul drumului.

Transfagarasanul are mai multe tunele si viaducte decat oricare alt drum din Romania. In apropierea celui mai inalt punct al zonei Balea Lac, drumul trece prin cel mai lung tunel din Romania (884 de metri).

Printre atractiile zonei de sud a drumului, aproape de satul Arefu, este Cetatea de la Poienari, aflata pe o stanca abrupta, la o altitudine de peste 200 de metri. Aceasta a fost construita de catre Vlad Ţepeş în prima parte a secolului al XIV-lea, castelul folosindu-i drept resedinta. Exista o zona de parcare si o poteca spre ruine.

În partea de nord a traseului, in fiecare an se desfasoara Turul Romaniei la ciclism. Dificultatea cu care este parcursa aceasta zona se aseamana cu cea din Turul Franţei.

Transfagarasanul a fost construit între 1970 si 1974, în timpul lui Nicolae Ceauşescu. Construirea acestuia a venit ca rãspuns la invazia din 1968 din Cehoslovacia de catre Uniunea Sovietica. Ceauşescu a vrut sa asigure repede accesul militar dincolo de munti în cazul în care sovieticii încearcã din nou sa vinã în România. În consecinţã, Transfagarasanul a fost construit în principal cu forţele militare, cu un cost financiar foarte mare. Au fost folosite aproximativ 6 milioane de kg de dinamitã in partea de nord si aproximativ 40 de soldati si-au pierdut vietile in timpul constructiei drumului.